close
右圖：昨日上午，工作人員正在南門外下穿隧道工地上施工記者 竇翊明 攝
本報訊 （記者 魏鑫） 昨日上午10時許，隨著南門外下穿隧道工程完成最後一塊混凝土頂板澆築，南門隧道工程主體結構提前完成。至此，南門與環城南路交通綜合治理工程所有隧道工程主體已全部完成，轉入道路鋪設及輔助工程施工階段，預計2014年4月底前達到通車條件。
昨日上午10時許，隨著南門外最後一塊隧道頂板混凝土封頂，環城南路全線的隧道主體結構已經全部完成。工程即日起將轉入道路及附屬工程建設階段，進行環城南路線網落地，南北兩側輔道、人行道、隧道內外道路鋪裝、牆面裝修及照明、自控系統等安裝。
據瞭解，我市重點建設項目南門與環城南路交通綜合治理工程，西起西北大學北門口，東至安東街，全長3978米，紅線寬度40~70米，工程總投資7.8億元。全線共設置三處分離式隧道，分別為含光門-朱雀門下穿隧道、南門下穿隧道、文昌門-和平門下穿隧道。
南門下穿隧道從2012年7月開工建設，經過市政部門的縝密組織，精心安排，積極協調交警部門，科學合理進行圍擋並及時進行動態調整，先後對圍擋進行6次調整，既保證了交通未受到大的影響，又保證了工程順利進行。
工程項目負責人表示，從現在起至工程完工，圍擋面積只會越來越小，不會增加。項目建成後，將進一步完善我市環城路全線的路網功能，有效緩解區域內交通壓力，提高中心路網的集散能力、提升南門區域城市形象。按照工程計劃，2014年4月30日前，完成隧道及北側輔道工程，並達到通車條件。
延伸閱讀
南門隧道距地鐵隧道頂部僅2米
本報訊 （記者 魏鑫） 記者瞭解到，南門下穿隧道主體結構工程建設過程中，首次跨越正在運行的西安地鐵二號線（永寧門-鐘樓）區間隧道。下穿隧道底部距離運行中的地鐵二號線隧道頂部凈距僅有2米多。
昨日下午，記者來到南門下穿隧道施工現場。工程副總工程師王梅介紹，隧道距離正在運行中的地鐵僅有2米多，創造了國內相關施工的最短距離。“其他城市也有地鐵與城市隧道相交的情況，但都沒有距離這麼近的。”王梅介紹，廣州、沈陽等城市的下穿隧道大多集中在地鐵車站周圍或距離更遠的位置。
南門隧道工程設置為雙向六車道，工程全長867米，隧道凈長度為236m。屆時，機動車、非機動車均可通過隧道直接穿過南門廣場。下穿隧道出入口兩側設有地面輔道，以承擔轉向交通及區域交通。
相關新聞
東門地下隧道明日通車放行
本報訊 （記者 魏鑫） 記者昨日從市政部門瞭解到，備受關註的東門地下隧道工程已於日前完工，雙向四車道的隧道主體將於12月31日通車放行。
東門地下隧道位於東大街、東關正街和環城東路平面環形交叉口，為雙層分離式立交。其中，環城東路機動車道在東門外為下穿立交，南北方向道路設計總長760米，下穿路段車行道寬15米，為雙向四車道，兩側各設0.5米安全帶，兩側地面輔道各寬8.5米，人行道各寬3.5米，總寬41米。
長期以來，環城東路都是西安一環路上的易堵路段，由於東門外車流量較大，四個方向來車交會，極易產生擁堵。以往南北方向車輛通過東門十字需等待2~3個燈時才能通過，而且紅燈時間長，現在南北方向車輛可直接經過下穿隧道通行，至少較過去縮短5~10分鐘。下穿立交建成後，東西向來車交通壓力大幅下降，東門外的易堵、滯留現象將得到緩解，同時將使環城東路與太華路的通行能力相匹配。
另據瞭解，我市近期還將陸續放行10條道路，分別是緯一路、魯家村周邊規劃路、三家莊村城改規劃路、白廟村周邊規劃路、團結東路、學府南路、東陵路、電子正街南延伸、長灃路（西灃路-電子正街段）、西灃一路。這些路段主線的放行，將對完善區域路網，緩解交通壓力，發揮重要作用。
春節前，大寨路、紅旗路（紅旗東路至北三環）、龍崗大道、緯二十八街等路段也將相繼放行。 （原標題：南門下穿隧道主體封頂）
全站熱搜
留言列表
